- Cilindrata
- 3,0 litri (2.998 cm³), quattro cilindri, diesel common rail
- Costruttore
- FPT Industrial
- Famiglia
- F1C, sigle motore F1CE e F1CFL, tra le altre
- Versioni
- Diesel, e a metano (CNG) sul Daily Natural Power
- A cosa fare attenzione
- Le installazioni del Daily cabinato e furgone differiscono, e il motore a metano è un'unità diversa. Servono il numero motore o il numero di telaio.
- Perché si sostituisce
- I telai Daily portano allestimenti pesanti e lavorano duro. Gli operatori sostituiscono il motore per tenere in servizio un telaio e un allestimento in buono stato.
Motori 3.0 F1C nuovi, su ordinazione.
Motori 3.0 F1C nuovi per Iveco Daily e Fiat Ducato: motori completi, motori parziali (long block) e monoblocchi (short block), originali o costruiti in qualità OE, a zero chilometri e mai revisionati. Ci invii il VIN e la sigla motore e confermiamo prezzo, configurazione e tempi di consegna entro un giorno lavorativo.
Motori 3.0 F1C nuovi disponibili su ordinazione tramite la nostra rete di fornitura nel Regno Unito e in Europa.
Veicoli con motore 3.0 F1C
- 1Iveco DailyVersioni 3.0, da 3,5 t a 7,2 t
- 2Fiat DucatoVersioni 3.0 MultiJet dell'X250
Il diesel FPT F1C 3.0, il motore più robusto del Daily e del Ducato di punta. Prodotto anche a metano per il Daily Natural Power.
Come identificare un motore 3.0 F1C
Cosa verifichiamo prima di quotare, e dove si finisce per spedire il motore sbagliato.
Motore completo, motore parziale o monoblocco?
La configurazione è indicata in ogni preventivo, con cosa è incluso e cosa va recuperato dal vecchio motore.
Iniettori e pompa
Se il vecchio motore si è rotto per carburante contaminato, iniettori e pompa vanno sostituiti con lui. Quotiamo iniettori nuovi e la pompa alta pressione sulla stessa lista.
Ricambi di montaggio
Kit guarnizioni, kit distribuzione, supporti motore, filtri e fluidi per la sostituzione vengono dalla nostra gamma motore e raffreddamento, e i turbocompressori quando il vecchio è sospetto.
Domande frequenti
Motore 3.0 F1C nuovo: originale o OE?
L'uno o l'altro, e il preventivo indica quale. Originale significa l'unità della casa del veicolo, con il suo codice ricambio. Costruito in qualità OE significa un motore nuovo assemblato con i componenti del produttore originale. Entrambi sono nuovi, a zero chilometri. I livelli di qualità sono spiegati qui.
Fornite motori revisionati o usati?
No. Ogni motore che quotiamo è nuovo. Non forniamo motori revisionati, rigenerati in fabbrica, ex banco prova o usati.
Cosa è compreso con il motore?
Dipende dalla configurazione: motore completo, motore parziale o monoblocco. Il preventivo elenca cosa è incluso e cosa no, compresi iniettori, turbo, volano, sensori e cablaggio, così sa cosa va recuperato dal vecchio motore.
Cosa vi serve per quotare un motore 3.0 F1C?
Il VIN e la sigla motore dal blocco. Basta una foto della targhetta del motore o della punzonatura sul blocco. Le installazioni del Daily cabinato e furgone differiscono, e il motore a metano è un'unità diversa. Servono il numero motore o il numero di telaio.
Garanzia, reso del vecchio motore e tempi di consegna?
Tutti e tre sono indicati nel preventivo per l'unità specifica, perché cambiano da motore a motore e da fonte a fonte. Non indichiamo un valore generico che il motore che ha davanti potrebbe non rispettare.
Potete spedire un motore nuovo per l'export?
Sì. I motori viaggiano in cassa su pallet. Consegniamo al suo spedizioniere con fattura commerciale, distinta di imballaggio (packing list) e documenti di origine, oppure consolidiamo il motore in un'unica spedizione con il resto della sua lista. Come funziona l'export.
Chiedi il prezzo di un motore 3.0 F1C nuovo
Ci invii il VIN e la sigla motore, oppure una foto della targhetta del motore. Le rispondiamo con prezzo, configurazione e tempi di consegna entro un giorno lavorativo.
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- Shoreditch Trading Limited, dal 2019
- Numero di registrazione (Companies House)
- 11839014