- Cilindrata
- 2,0 litri (1.995 cm³), quattro cilindri, diesel common rail
- Famiglia
- M9R, un motore Renault-Nissan
- A cosa fare attenzione
- Le versioni furgone e auto differiscono per ausiliari e supporti. Servono la sigla motore sul blocco e il VIN.
- Perché si sostituisce
- Il mercato principale sono le flotte di Trafic e Vivaro, con unità per Qashqai e X-Trail destinate all'export.
Motori Renault 2.0 dCi nuovi, su ordinazione.
Motori Renault 2.0 dCi nuovi per Renault Trafic, Opel Vivaro e Nissan Qashqai: motori completi, motori parziali (long block) e monoblocchi (short block), originali o costruiti in qualità OE, a zero chilometri e mai revisionati. Ci invii il VIN e la sigla motore e confermiamo prezzo, configurazione e tempi di consegna entro un giorno lavorativo.
Motori Renault 2.0 dCi nuovi disponibili su ordinazione tramite la nostra rete di fornitura nel Regno Unito e in Europa.
Veicoli con motore Renault 2.0 dCi
- 1Renault TraficX83, versioni 2.0 dCi
- 2Opel Vivaro A, Nissan PrimastarVersioni 2.0
- 3NissanQashqai e X-Trail 2.0 dCi
- 4RenaultLaguna, Megane, Koleos 2.0 dCi
Il diesel M9R 2.0 dCi, condiviso da Renault e Nissan tra furgoni e auto, e motore di Trafic, Vivaro e Primastar di seconda generazione.
Come identificare un motore Renault 2.0 dCi
Cosa verifichiamo prima di quotare, e dove si finisce per spedire il motore sbagliato.
Motore completo, motore parziale o monoblocco?
La configurazione è indicata in ogni preventivo, con cosa è incluso e cosa va recuperato dal vecchio motore.
Iniettori e pompa
Se il vecchio motore si è rotto per carburante contaminato, iniettori e pompa vanno sostituiti con lui. Quotiamo iniettori nuovi e la pompa alta pressione sulla stessa lista.
Ricambi di montaggio
Kit guarnizioni, kit distribuzione, supporti motore, filtri e fluidi per la sostituzione vengono dalla nostra gamma motore e raffreddamento, e i turbocompressori quando il vecchio è sospetto.
Domande frequenti
Motore Renault 2.0 dCi nuovo: originale o OE?
L'uno o l'altro, e il preventivo indica quale. Originale significa l'unità della casa del veicolo, con il suo codice ricambio. Costruito in qualità OE significa un motore nuovo assemblato con i componenti del produttore originale. Entrambi sono nuovi, a zero chilometri. I livelli di qualità sono spiegati qui.
Fornite motori revisionati o usati?
No. Ogni motore che quotiamo è nuovo. Non forniamo motori revisionati, rigenerati in fabbrica, ex banco prova o usati.
Cosa è compreso con il motore?
Dipende dalla configurazione: motore completo, motore parziale o monoblocco. Il preventivo elenca cosa è incluso e cosa no, compresi iniettori, turbo, volano, sensori e cablaggio, così sa cosa va recuperato dal vecchio motore.
Cosa vi serve per quotare un motore Renault 2.0 dCi?
Il VIN e la sigla motore dal blocco. Basta una foto della targhetta del motore o della punzonatura sul blocco. Le versioni furgone e auto differiscono per ausiliari e supporti. Servono la sigla motore sul blocco e il VIN.
Garanzia, reso del vecchio motore e tempi di consegna?
Tutti e tre sono indicati nel preventivo per l'unità specifica, perché cambiano da motore a motore e da fonte a fonte. Non indichiamo un valore generico che il motore che ha davanti potrebbe non rispettare.
Potete spedire un motore nuovo per l'export?
Sì. I motori viaggiano in cassa su pallet. Consegniamo al suo spedizioniere con fattura commerciale, distinta di imballaggio (packing list) e documenti di origine, oppure consolidiamo il motore in un'unica spedizione con il resto della sua lista. Come funziona l'export.
Chiedi il prezzo di un motore Renault 2.0 dCi nuovo
Ci invii il VIN e la sigla motore, oppure una foto della targhetta del motore. Le rispondiamo con prezzo, configurazione e tempi di consegna entro un giorno lavorativo.
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- Shoreditch Trading Limited, dal 2019
- Numero di registrazione (Companies House)
- 11839014