- Cilindrata
- 1,2 litri (1.199 cm³), tre cilindri, benzina
- Versioni
- Aspirato e turbo (e-THP)
- Distribuzione
- Cinghia a bagno d'olio (wet belt) sulla maggior parte delle versioni
- Famiglia
- EB2; sigle motore come HN01, HN02 e HM01 in base alla potenza
- A cosa fare attenzione
- Le unità aspirate e turbo condividono il nome e poco altro. La sigla motore sul blocco è l'unico riferimento affidabile.
- Perché si sostituisce
- Il degrado della cinghia a bagno d'olio e il consumo d'olio sono il motivo per cui flotte e importatori sostituiscono questi motori in quantità.
Motori 1.2 PureTech nuovi, su ordinazione.
Motori 1.2 PureTech nuovi per Peugeot, Citroën e Opel: motori completi, motori parziali (long block) e monoblocchi (short block), originali o costruiti in qualità OE, a zero chilometri e mai revisionati. Ci invii il VIN e la sigla motore e confermiamo prezzo, configurazione e tempi di consegna entro un giorno lavorativo.
Motori 1.2 PureTech nuovi disponibili su ordinazione tramite la nostra rete di fornitura nel Regno Unito e in Europa.
Veicoli con motore 1.2 PureTech
- 1Peugeot208, 308, 2008, 3008, 5008
- 2Citroën e DSC3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C5 Aircross, DS 3
- 3OpelCorsa F, Crossland, Grandland, Mokka
- 4FurgoniBerlingo, Partner e Combo a benzina
Il benzina 1.2 a tre cilindri, aspirato e turbo, montato dal 2012 su tutta la gamma Peugeot, Citroën, DS e Opel. Uno dei motori più diffusi in Europa.
Come identificare un motore 1.2 PureTech
Cosa verifichiamo prima di quotare, e dove si finisce per spedire il motore sbagliato.
Motore completo, motore parziale o monoblocco?
La configurazione è indicata in ogni preventivo, con cosa è incluso e cosa va recuperato dal vecchio motore.
Motore completoBlocco, testata, manovellismo, distribuzione e gli ausiliari che la casa fornisce con quel codice ricambio
Motore parziale (long block)Blocco, manovellismo, testata e distribuzione; iniettori, turbo e ausiliari si recuperano dal vecchio motore
Monoblocco (short block)Blocco, albero motore, pistoni e bielle; per le officine che rimontano la propria testata
Iniettori e pompa
Se il vecchio motore si è rotto per carburante contaminato, iniettori e pompa vanno sostituiti con lui. Quotiamo iniettori nuovi e la pompa alta pressione sulla stessa lista.
Ricambi di montaggio
Kit guarnizioni, kit distribuzione, supporti motore, filtri e fluidi per la sostituzione vengono dalla nostra gamma motore e raffreddamento, e i turbocompressori quando il vecchio è sospetto.
Domande frequenti
Motore 1.2 PureTech nuovo: originale o OE?
L'uno o l'altro, e il preventivo indica quale. Originale significa l'unità della casa del veicolo, con il suo codice ricambio. Costruito in qualità OE significa un motore nuovo assemblato con i componenti del produttore originale. Entrambi sono nuovi, a zero chilometri. I livelli di qualità sono spiegati qui.
Fornite motori revisionati o usati?
No. Ogni motore che quotiamo è nuovo. Non forniamo motori revisionati, rigenerati in fabbrica, ex banco prova o usati.
Cosa è compreso con il motore?
Dipende dalla configurazione: motore completo, motore parziale o monoblocco. Il preventivo elenca cosa è incluso e cosa no, compresi iniettori, turbo, volano, sensori e cablaggio, così sa cosa va recuperato dal vecchio motore.
Cosa vi serve per quotare un motore 1.2 PureTech?
Il VIN e la sigla motore dal blocco. Basta una foto della targhetta del motore o della punzonatura sul blocco. Le unità aspirate e turbo condividono il nome e poco altro. La sigla motore sul blocco è l'unico riferimento affidabile.
Garanzia, reso del vecchio motore e tempi di consegna?
Tutti e tre sono indicati nel preventivo per l'unità specifica, perché cambiano da motore a motore e da fonte a fonte. Non indichiamo un valore generico che il motore che ha davanti potrebbe non rispettare.
Potete spedire un motore nuovo per l'export?
Sì. I motori viaggiano in cassa su pallet. Consegniamo al suo spedizioniere con fattura commerciale, distinta di imballaggio (packing list) e documenti di origine, oppure consolidiamo il motore in un'unica spedizione con il resto della sua lista. Come funziona l'export.
Chiedi il prezzo di un motore 1.2 PureTech nuovo
Ci invii il VIN e la sigla motore, oppure una foto della targhetta del motore. Le rispondiamo con prezzo, configurazione e tempi di consegna entro un giorno lavorativo.
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- Sculf B.V.
- Numero KvK
- 94352828
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- Società
- Shoreditch Trading Limited, dal 2019
- Numero di registrazione (Companies House)
- 11839014